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          国内外高弹性联轴器损坏原因分析 ,欢迎指教 !

          文章出处:联轴器 人气:发表时间:2018-05-16 00:27

          最近 ,一些客户和耦合器制造商反馈说高弹性联轴器已损坏 。我们还咨询了一些相关的技术人员 。我想发布一些信息来帮助你:

          高弹性联轴器用于动力机械的主轴系和辅助轴系统的弹性联轴器(用于测功机 ,船舶 ,辅助发动机 ,内燃机 ,柴油机 ,电动机和液压马达等) ,特别是单个或双层弹性隔振基座动力单元的联轴器) 。轴向布置的弹性元件1连接到联接器的主从轮毂体4,5 ,并且弹性元件的螺旋形弹性体由多股线绞合线通过金属夹板固定而构成联接器主体从轮毂体之间的环形自由变形空间 ,联接体的主联接体在轴向 ,径向和轴向倾斜方向上通过环形自由变形空间形成弹性位移补偿特征 。最近 ,我们进行了扭转振动测试 。从测试结果来看 ,联轴器的扭转振动特性相对于允许值较小 ,但是联轴器不断受损 。除了消除自身的质量问题和扭转振动外 ,还有哪些一般因素 ?联轴器会损坏吗 ?

          1.原理:高弹性联轴器的主要弹性部件是带扭力的橡胶部件 。橡胶部件可以设计成单排或多排 。每个橡胶部件都有各种尺寸刚度可供选择 ,可以完全满足 。通过确定的刚度要求计算扭转振动 。在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递动力和扭矩 ,补偿径向 ,轴向和角度不对中误差 ,并补偿轧制量的振荡 。调整系统的固有振动频率 。高弹性联轴器具有重量轻 ,安装方便 ,位移补偿量大 ,阻尼大 ,减振能力强 ,调频能力强等特点 ,能更好地保护主机 ,齿轮箱和轴系 。

          德国CENTA高弹性联轴器

          2.原因分析:

          1)主体阻尼器下沉 ,导致轴系统发散并产生额外的扭矩 !对于新船来说 ,这可能非常大 。

          2)高弹性耦合橡胶组件发热破坏事故;

          3)匹配问题:只有轴系中的各种设备 ,如柴油机 ,高弹联轴器 ,齿轮箱 ,轴系 ,螺旋桨等其他部件 ,都有良好的设计 ,互补和支撑 ,各有提高了设计和制造水平 。这样设计的船是真正意义上的高质量船 。

          造成损害的原因很复杂 。这也是总结研究和经验的漫长过程 。不同于普通梅花联轴器的损坏 ,我们要详细分析细节 !报告的进展将首次与您分享 !您也可以直接咨询联轴器制造商的技术人员 。

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          此文关键字:弹性联轴器,联轴器,测功机联轴器,德国CENTA高弹性

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