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          齿轮联轴器的使用 齿轮联轴器的故障原因及处理方法

          文章出处:联轴器 人气:发表时间:2018-06-08 22:50

            齿轮联轴器的使用与调整

            联轴器也称联轴节 ,主要用来连接各机构的传动轴 ,由于机械设备不同 ,各种联轴器的功能也略有不同 ,如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力 。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短 ,一般都采用刚性联接结构 ,即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接 ,也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体 ,在刚性整体的中部 ,采用齿轮联轴器 。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长 ,一般都采用万向节 。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥 。

            齿轮联轴器是由两个联接盘 ,通过其内、外齿联接 。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接 。

            1)齿轮上的花键齿损坏 ,且配合间隙大于0.4mm时 ,应予更换 。

            2)齿轮上键槽损坏时 ,允许将键槽扩大 ,并更换 。或在距原键槽60°处另插制键槽 。

            3)齿轮联轴器在调整时 ,两轴的同轴度不应大于0.4mm 。

            齿轮联轴器的故障、原因及处理方法

            简析齿轮联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中 ,联轴器经常出现以下四种故障:

            1. 联轴器齿面麿损严重 。

            2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大 ,甚至不能啮合 。

            3. 联轴器发生断齿现象 。

            4. 联轴器对口螺栓折断 。

            这些故障的产生原因主要包括以下两个方面:

            1.起重配件联轴器油量不足或缺油 。或油脂使用不当 ,造成油脂钙化 ,致使齿面间无法润滑 ,或润滑不好产生齿面磨损严重 。处理方法:只要更换新润滑脂 ,按期注入合格的润滑脂油 ,防止漏油 ,油量充足 ,便可避免 。

            2.两轴水平度及同轴度误差太大 ,超过了联轴器,所能补偿的范围 ,使得轴齿与内齿啮合不准确 ,造成局部接触 ,而泛起了附加力矩 。而这个附加力矩可以分解为轴向力 。作用于内齿圈上 ,这个力的大小视偏差的大小而定 ,与偏差成正比 ,偏差愈大 ,力愈大 ,导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移 。假如位移量偏大将无法控制 ,致使齿轮磨损严峻 ,甚至断齿 ,内外齿无法啮合 ,直至不能传动 。

            处理方法:这种故障处理比较难 ,需停产处理 。即重新找正 ,或把减速器侧重新找正 ,或将卷筒侧重新找正 。首先查找出偏移误差较大的部位 ,这样先要丈量联轴器是向那侧偏移 ,即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度 ,重新按质量尺度抄平找正 ,即可消除故障 。如笔者在现场曾发现过此类故障 ,晋升机为JK一2.5/11.5单绳环绕纠缠式晋升机 ,当时测得联轴器的同心度偏差2n ,减速器侧低 ,导致起重配件联轴器无法工作 ,内齿圈轴向位移超过齿宽 ,经测绘核算 ,应将减速器 ,重新按质量尺度找正 ,调整后 ,运转正常 ,故障消除 。

            另外 ,两轴的水平度、同心度误差大 ,造成联轴器滚动时别劲 。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似 ,连接螺栓除受到正常作用力外 ,还受到附加弯矩 ,因而使之折断 。这是主要原因 。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致 。再者 ,螺栓直径较细 ,强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象

          此文关键字:齿轮联轴器

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